武汉这锂换电pro和光宇电池对比
车友都在聊武汉这锂换电pro和光宇电池对比小黑游戏工作室
极狐 阿尔法T5车主·车龄1年关注T5-660Max已下定去年年底开始准备换车，中间看了插混增程和纯电车型，价位跨度大概从13w到23w，分别包括增程的：深蓝S7，零跑C10和C11,岚图free。插混的：欧尚Z6idd，宋plus和宋pro，银河L7，传祺ES8，领克08emp，星途瑶光CDM。纯电的：奇瑞舒享家，元plus，飞凡R7，极氪007，宋L，最后才是小狐狸。 讲道理买车买销量高的没毛病，但是首先被我淘汰的就是笛子的朝代全系，反正我感觉比亚迪应该换个内饰设计师，就特么档把后面的两个杯托万年不改，各位可以去试试放一瓶任意大小的矿泉水（进店送的那种小瓶就行）在主驾驶杯托里面后挂挡试一试，那赶觉就是一个字：恶心（跟一个同事大哥去看的宋L，大哥亲自试了试确实挡手，但是大哥想得开：这里就别放东西了呗。反正我想不开，我特么花钱买个洞看？）；20以上的车型被淘汰主要是因为穷，其次是因为车太大了媳妇不喜欢（家里有地下车位，中间车位2.2米宽，家里别克凯越四个门被两边邻居开门杀撞的泪流满面，好在车便宜我心还大；媳妇送孩子停车常常需要侧方停车，车身太长的她驾驭不了）；零跑下过盲订给退了被淘汰是因为手动隐藏门把手，我妈不让我跟傻子玩儿重点提一下星途瑶光CDM，发布会看了，小定下了，这车是4S送车上门试驾，坐后排30左右时速铺装路面不知道是胎噪还是共振比我12年破凯越都大，感觉是不是这车轮胎有毛病……奇瑞舒享家死于智障车机，试驾两个小时有半个小时我在和销售研究怎么能把车机上地图的定位定准确港真银河L7机械素质上绝对是辆好车，毕竟不是每家的试驾员都敢带你开个带电池的车70车速非铺装路面飞坡，我40过个减速带岚图的销售都批评了我一下无奈纯电续航在冬天不够我用的，而且nvh一般。 本地没有4S，外地看车定车，各位最关注的车价是19.98-2.5官降-送颜色-返1.3E卡（我本地谈了个回收的大概98折）-0.12的汽车之家补贴，如果接受展车再送0.5的卡，对了北汽新能源品牌置换还能减0.5现金，可以走厂家3年10w的免息（按照房贷3.95的利率等额本息法计算，光利息就省了6k左右，再加上10w可以投资一下吃点利息，四舍五入省了一个亿），没有金融服务费，保险可以不在店内购买，带家充，送脚垫贴膜，记录仪和遮阳帘要自己买了。现在无图无真相是真的，四月中旬提车了会认证车主，票也不知道开多少钱的呢。 再说说车的优缺点，没开过啥好车，试驾也没开到过90以上，90以下整车隔音还是挺靠谱的，底盘和噪音还是比笛子强的，但是整体通过性就是一家用城市suv，不能寄予过高期望，底盘不好说但是通过性绝对没有银河L7好。+5000的那个幻境白颜色好评，米色内饰也偏向家用。其实我更喜欢海岩灰，但是媳妇不喜欢淡紫色的内饰故pass。座椅角度不错而且坐垫和头部空间对我这种身高(173)来说足够了，车长不突出但是后排空间优秀，400升后备箱不算大，但是一家四口出门装东西肯定是够用了天幕确实是没卵用的东西，但是对比很多带天幕的车，T5的天幕确实隔热更好一点，多少算个优点吧。 个人认为的缺点有以下几点: 1.没有原装行车记录仪。倒不是差自费搞个记录仪的钱，就是现在这么卷十几万不自带一个有点说不过去。 2.刹车点头。这个好多人都提过，确实感觉挺明显，个人认为自己城市里脚法够温柔的，哪怕1公里时速缓踩刹车刹停也会有明显的点头感，可能是上一辆车太肉了吧，需要慢慢锻炼脚法并习惯，毕竟4s试驾员开就比我开要强不少（听说单踏板不点头但是实在不想用单踏板）。整体舒适感不如飞凡R7（纯电试的不多但是媳妇很喜欢R7，感觉稍微超了点预算，而且可能因为飞凡销量高暴露的严重缺点也就更多些，而且4s店的工作人员也不像着急卖车的样子，进过一次店后有4个月了就跟我推销过一次试驾车，才便宜1w多我也是醉了） 3.全系不带座椅按摩。不带通风我忍，毕竟总吹凉风不是啥好事儿，但是我确实想要个座椅按摩啊 4.本地没4s店怕不好维修，大部分人不买这车可能也是因为跟前没店，建议附近没店的老铁打个极狐的400问问本地有没有能维修保养的地方，如果确实没有还真是不建议购买。本人住18线小城市，20多公里以外有个官方授权的维修保养点，让销售和官方客服确认了一次又和授权点确认了一次维修保养都能做才下的定金…… 5.最后吐槽一下之前去过的一家4s，t5不在店让我试驾t的森林版，说这俩车差不多……他们可能对“差不多”有点误解 反正定了就买，买了就开，车是个消费品，这价位就没有完美的车子，盼望T5能给我家服务十年吧
极狐 阿尔法T5车友圈2024-03-298评论6点赞收藏分享龙锦林木
奥迪Q5L车主·车龄4年关注荣耀海豚骑士用车感受#BYD海豚提车作业🙋🏻 情况介绍
自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。
🧮 选车对比
综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。
首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。
其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。
再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。
然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。
另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。
最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。
后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。
💰 晒晒价格
最终成交价算上政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。
🗒 真实感受
海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验:
1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。
2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。
3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。
4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。
5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。
6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。
7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。
最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。
🔎 槽点反馈
1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。
2.车机唯一不满意就是高德导航的版本没有红绿灯读秒。酷狗这个软件也是车载版本，我的酷狗超级vip没有用武之地，用不了我最爱的蝰蛇母带音效，如果有大神能解决能不能教教我。
最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。
海豚车友圈2024-03-2999评论59点赞收藏分享小鸟车主
小鹏P7车主·车龄1年关注感觉慌的不是小鹏啊，是蔚来啊仔细对比，标准对702pro，pro版本对702max，大部分配置两个一样，小鹏优势是三元锂电池，容量大一点+丹拿音响，小米优势是50w快充+前备箱+8295。而且pro版本跟24.99的鹏翼版比起来还真比不过，其他款降1w，性价比绝对是比小米香的。当然小米max版本也绝对是性价比拉满了，如果不差钱冲29.9才对。米粉信仰太多了，现在买车根本不会去仔细对比，大差不差就入小米了。
小鹏P7车友圈2024-03-2834评论7点赞收藏分享聪明的豆浆ko5
关注米和007，大家怎么选米pro对比极氪007后驱智驾大电池 基本同价位款，米没有舒适配置（座椅按摩加热腿托调节），没有hud，没有空气净化器，没有香薰，然后还是400v充电…… 优点是稍微大点，像保时捷，车家互联 10扬声器为啥写在海报啊，不太懂，007有21个……
小米SU7车友圈2024-03-28144评论26点赞收藏分享辉煌时刻到了
关注su7来势汹汹，001恐怕很快就降价了su7刚刚发布，标准版21.5，pro24.5，max29.9。pro版对比001的w100，两者续航和配置接近，一个卖26.9，一个卖24.5，极氪比小米贵2万5，极氪的电池比小米好是三元锂，小米智能化和智能驾驶比极氪强，508的算力遥遥领先极氪。这个版本是高度重叠的，竞争会更加激烈，极氪想要压制小米，价格就要下降。还有小米21.5就可以入门了，极氪也要增加更便宜的入门版本去竞争。今年好戏即将上演，作为吃瓜群众的我们拿来板凳，备好瓜子，慢慢吃瓜
ZEEKR 001车友圈2024-03-28463评论54点赞收藏分享极速车坛
关注选车新难题：元UP和同级SUV，怎么选？#你对元UP的价格满意吗？选车新难题：比亚迪元UP售价10万左右，能挑战同级SUV吗？
最新上市的比亚迪小型纯电SUV——元UP是怎样一款车？我们来了解一下。
元UP的长宽高尺寸分别是4310x1830x1675mm，轴距2620mm。元UP有两种纯电续航：301km和401km，三款车型售价9.68-11.98万元。
作为对比，比亚迪元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm，轴距2720mm，比元UP大了一圈，它定位于紧凑型SUV。元PLUS有两种纯电续航：430km和510km，五款荣耀版车型售价11.98-14.78万元。
与元UP更接近的是元Pro，长宽高尺寸分别是4375x1785x1680mm，轴距2535mm，同样定位于小型SUV。元Pro也有两种纯电续航：320km和401km，三款车型售价9.58-11.38万元（目前有1.6万元优惠，优惠后售价7.98-9.78万元）。
由此可见，元UP的价格正好填补了元Pro和元PLUS之间的空白。
元UP的售价并不低，那么它的配置如何呢？
元UP的入门版配置还不错，标配了LED大灯+日行灯、4个安全气囊（其余2款车型为6个）、前/后驻车雷达、360影像、定速巡航、自动驻车、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转中控屏（其余2款车型为12.8英寸）、连续语音识别、对外放电功能等。
不过，元UP全系采用16寸轮毂。车道偏离预警/碰撞预警/主动刹车/车道保持等安全配置全系都没有配备，仅顶配车型可以选装。前排座椅电动调节只有顶配才有。低/中配车型没有天窗，顶配才有不可开启全景天幕。
元UP搭载两种动力，电机最大功率分别是70kW（低配车型）和130kW。配磷酸铁锂刀片电池，全系有快充，半小时可将电量从30%充至80%。
另外，元UP采用前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，和元PLUS有差距。但是元UP采用了和元PLUS一样的热泵管理系统，对续航达成率比较友好。
同样是售价10万多的纯电SUV，还有刚刚上市的iCAR 03，当然它定位比元UP要高一些，是一款紧凑型SUV，采用方盒子造型。它的长宽高尺寸分别是4406x1910x1715mm，轴距2715mm。
iCAR 03提供后驱和四驱动力，采用宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航有三种：401、472和501km。iCAR 03售价10.98-16.98万元。
如果预算10万左右，这几款纯电SUV对比，你会选谁呢？
元UP车友圈2024-03-2815评论6点赞收藏分享老狼0822
领克09 EM-P车主·车龄2年关注那么大个09被老鼠干趴下了😭最近开车总能闻到一股汽油味，并且越来越严重。咨询了一下群友，说可能是碳罐满了，烧一烧油就好，结果我烧了两天，毫无变化。赶上周末搬家，一直忙到周日下午才去4S店检查，我先联系了理我最近的罗湖一家4S店，对方说时间晚了不愿接，然后只好联系买车的兴唐领克，到那边都6点多了，还很热情给我检查，对比很明显。升起来就看到汽油漏到底盘下面了，地盘护板拆开，油就直接流出来了（之前我也看过停车位的地上并没有汽油。而且我还是个烟民，经常在车上抽烟的）然后看到电池组前后全是渗的汽油。4S店说估计是老鼠咬的，因为在机舱里看到老鼠脚印和老鼠尿。然后报了保险，等第二天理赔员一起看着拆开。报完保险我就回去了，第二天还要出差，我也没要兴唐4S店提供的备用车辆。
第二天在武汉收到图片，确实被老鼠咬了油管。4S报价1000左右，这个维修需要拆装电池，更换油管和冷却水。油管4S没有，需要订货。当时就没有要保险赔了，自己花钱修。
等了3天，油管到货，很快就修好了。弄完刚刚取车时还有一点味道，开了几天，现在完全没有了。
维修费有将近500是工时。算了一下，自己修比走保险划算一点，就撤案了。
公司和家里的停车场从来没见过老鼠，也不停垃圾堆边上，真不知道老鼠哪里来的。但平时小孩经常遗留早餐在车上，还有食物残渣什么的，估计这是导致老鼠进入的主要原因。提醒一下大家平时注意收走车上的食物和垃圾。
最后，大家有没有什么防老鼠的招？
领克09 EM-P车友圈2024-03-26337评论132点赞收藏分享左漄
关注对理想的好感被偷换电池给败完了家里小破车7年了最近小问题多，这两年暑假的自驾游也有点不得劲，而且答应了娃儿六年级暑假自驾拉萨，所以去年底就萌生了换SUV的想法。
首选增程，次选插混。我心里的小九九是，都说增程是淘汰的老技术，那以后是不是维修成本会低？日常用车就是上下班通勤，和家里领导上班是一条线，单程不到8公里，加上2天送娃上外培，一周真实续航有100公里左右就很OK。而且自己有车位，单位有4个快充桩16个普通充电桩。寒暑假可长途自驾游，无焦虑。
2月底3月初陆续去看了问界，理想，领克和蓝山。领克还没进店就被淘汰了，外观老婆不喜欢。最后试驾了问界和理想。其实最后的重点还是在理想上，因为M7老婆觉得外观不行，而我觉得M7座位不能放倒，同事买了L7，打呼噜的人车里睡午觉简直不要太爽。
二月底试驾的，改款还没上，所以琢磨着等等新款。3月2号销售就发了资料给我。其实从后面和销售的沟通看，整个理想的这个改款上市就是混乱的，第一波资料出来的时候根本就没有Ultra版本，关于升级了哪些方面前后都不一致。不得不质疑理想一波。但是这些我还没放在心上，还觉得可能全员推MEGA去了犯的错误。直到那天在懂车帝上对比理想和极石的差异，突然发现电池改了？电池改了？电池这么重要的东西改了居然悄咪咪的？再去论坛一看，论坛已经很多人在吵了。
我后来算了一下，23款L8PRO，35.98，优惠3.4，裸车价32.58
24款L8PRO，33.98，活动是5000抵一万，裸车价33.48，比23款贵9000，8155升级成8295P，按摩升级成了十点。这两个升级肯定是不值9000的，更重要的是，电池从宁德变成了欣旺达，从网上查看，据说差价能到2万？这种明降暗升的骚操作，直接让我对理想的好感为负数了。如果在M8出来前24款优惠五万我应该还会考虑，不然，我相信24年会出更多好车吧。
写了这个贴，就多啰嗦两句。我看的理想和问界，是网上吵的最凶的两款车，我个人的理解是，安全方面，两款车我觉得应该差不多，这两个车的前身是什么大家都清楚，我觉得并不会因为华为或者理想的介入就在短时间之内做出变革性的变化，反正我是不信的。我翻视频平台，搜问界出车祸的视频不多，但是你会在理想的车祸视频的评论里，看到各种网友贴出来的问界车祸图片，这个就值得深思了。因为工作性质关系，我和高速交警打交道多，用他们的话说，现在的车，120码速度发生碰撞车祸，基本上都是重伤起步，主要还是司机自己得多把握，遵守交规，注意安全。
最后，吐槽两句，符合自己的真实需求就好，最近因为要换车，看着那种相互拉踩真的恶心，而且往往拉踩的最起劲的，根本就不是这两款车的车主，甚至连意向车主都不是...
理想L8车友圈2024-03-25251评论90点赞收藏分享来自自贸岛的林先生
关注21款T03Pro瑞普41度电池铁锂版，车辆使用到剩余3%，车机显示已使用电量38度，使用随车充到100，用时近12小时，每小时充电功率2.4-2.6，约和充电电量31度左右，计量器显示电量33度。对比下差了5-7度电，等于电池容量剩余83%-88%之间。
车辆充电前静置超过4小时，当天气温22-27度，晴天，充电开始时间上午8点40至晚上20点36分。充电异常情况，3%到14%之间充电异常，仅用不到1小时，约和充了4.4度点，随车充最大功率3.3，正常使用在2.4-2.6之间。第二次异常为93%-100%，晚上8点半显示93%，到了36分时，显示充满100%。按照两段异常的充电情况，确实对应上述的电量差值5-7度电。
补充一点，以前从来没有出现过95%-100%瞬间充满的情况，第一次出现。
零跑T03车友圈2024-03-22评论2点赞收藏分享为车张狂
途岳车主·车龄2年关注红旗EH7的定价，你觉得会大卖吗？#辣评新车今天看了红旗EH7的发布会，觉得新车配置各方面还算可以，直到售价出来那一刻，我觉得红旗是否对于自家的产品过于自信了一点。
22.98-30.98这个价位，是目前竞争最激烈的价位区间。就拿最近刚上市的极氪001来讲，如何去硬钢呢？
我在懂车帝上对比了一下红旗EH7 760Pro+四驱顶配30.98万车型和极氪001 ME版100kWh四驱29.9万车型，在动力上001胜出，快充速度001胜出，电池上EH7用宁德时代胜出，智驾上001胜出，EH7甚至都没有激光雷达，除此之外001还有空气悬挂。
以上的对比还没包括品牌力上，马上小米SU7也要上市了，红旗的EH7竞争压力不小。只能看看能给到终端多少优惠了。不知道大家怎么看？欢迎评论区讨论！
红旗EH7车友圈2024-03-2170评论3点赞收藏分享潮人老道
关注放弃零跑c10爱上了狐狸下大定了，对比了好几天，也查了不少资料，结果就在这二台车中飘摇，直到这天，坐上了黑色狐狸的坐椅，往那一躺，这不老奔G系列玩意吗？狐狸你也太败家了吧，这啥价格啊，原来摇摆不定的感觉是来自它，零跑的坐仓再细想，没对比没伤害，总觉差了点啥味，这回知道了，廉价……感。网上没事又搜索了极狐之拆车，作为一个30年驾龄老司机不淡定了，北汽你造的是啥，过0.8米水坑，你造船啊，前后避震摆臂铝合金压铸咋哪么粗，显摆不差钱吗。电池包不仅有0.4的铝护板还给喷个装甲，有够怕死的，想想电动车回归汽车本能，三电，宁王，160v快充，油冷电机，还有这扎实的过分的底盘，关建全款下还有北汽金融10万三年免费，只能说句国企你特豪横啊。定，我定，必须的大定。智能辅助只是一个梗，苹果的放弃也证实了方下阶段性智能还没有界定性，所以这pro版真香是为我打造的。期待黑狐狸的到来，后期我会分享给狐狸们玩车的过程。😁😁😁
极狐 阿尔法T5车友圈2024-03-19317评论87点赞收藏分享ArchyYvgang
关注做了个对比表格，发现理想24款的定价真的非常精准（降5k后）
刨除地补，拿有单腔空悬的最低版本Pro做对比，看看功能升降级，及前后实际入手金额对比
结论（大家来拍，看有无遗漏）
1. 24款相较23款多付出8k，获得芯片、按摩、储物槽、50W的升级。电池品牌的降级。8k值不值，各花入各眼大家自行斟酌
2. 若想要大轮毂，则差距再缩小，24款仅多付出3k
我感觉定价的刀法是NB的（再降则更好）。
不谈24款Air（都没上市呢，上市了可能还要降，虚空讨论无意义）
理想L7车友圈2024-03-1940评论9点赞收藏分享青涩饼干uPc
岚图FREE车主·车龄1年关注闲来无事，记录下我的提车过程#提车日记本人是生活在武汉的打工仔，开车也有5年了，车对我来说主要用途就是上下班，周末带家人出去放风，节假日会回湖北老家或者去不远的地方旅游下。上一辆车是凌渡，当时买这个车也是听朋友说的很好，我也很喜欢他的外观，没多考虑直接就买了。凌渡其实也是个好车，就是现在家里娃也大了，平时5个人出门的话有些拥挤，而且开车上班离家也有些远，来回大概50km，一个月得加2次油。有点肉疼。而且19年之后的车开始大面积普及智能化和车联网了，我买车的时候刚好没有赶上，还是大众上一代的车机系统，不高级。另外家里还有个SUV的情节，所以就一直在考虑换个SUV。了解岚图也是因为在武汉，岚图的大本营。第一次路上见到这个车的时候就觉得非常好看，特别是侧身和尾部，运动风格营造的很好。和当初看中凌渡一样的感觉，运动但不浮夸。后面也是经常看到这个车，因为有同事买了这个车，所以有机会去试开了一段，运动感十足，但又不是那种新势力的开起来会头晕的那种比较莽的感觉，综合了油车和电车的优点，非常适合油车司机过度到电车，当时留下的印象还是不错的。
之前也去看过好多车，贵的便宜的都看了个遍。最早的时候去看过理想L7，特斯拉model y，问界M5，后来的M7，智己的LS7，基本都是电车，没看过油车，主要还是想尝试下新能源车，因为对比体验过之后，你会发现电车的驾驶感受真的比油车好太多了，当然这个不绝对，我没开过高级的油车，就普通的油车对比感受来说。之前还是比较中意model y和智己的LS7，问界的车其实也还可以，但是不是很喜欢华为，就因为我之前去买mate 60 pro，他和我说单买没有，买套装就有货，给我气到了。model y的造型还是非常运动的，虽然老造形了，但依然能打。没有选他的原因主要是一个内饰太精简了，另外就是驾驶感受不是很好，单踏板模式有点接受不了，后排家里人坐了头晕。还有一点就是被网上宣传的不够安全，家里也不放心。智己LS7也挺好的，就是想要的配置价格高了点，和特斯拉一样，低配只有两驱。而且新车不确定有没有质量问题，另外就是纯电车续航的担心，综合考虑就没选择了。可能还是先入为主的原因吧，其实岚图FREE也有一些缺点的，比如座舱不够智能，智驾功能也还有些欠缺，阿波罗上了好像好很多了。
新车提车服务还是很好的。基本上不需要操心，提供必备的资料，交钱等车就可以了。之前还纠结颜色，听说白色提车快就直接选了白色，其实绿色和黑色更耐看，悔之晚矣。基本一周就可以提车了。看到我的大白，现实全车检查了下，为了防止有疏漏，我还带了三个同事一起，结果他们只顾着玩车。
内饰选的棕色，比以前的黑色更温馨一些。可升降的中控屏幕看着很高级。车机功能比我以前的好太多了，屏幕够大，功能丰富，还能唱歌，还能看视频，副驾的屏幕现在是媳妇和小孩的专属屏幕了。前排相比老款还增加了无线充电，本以为两个都可以充，后来发现只有一个，尴尬。座椅材质和乘坐感受都不错，座椅通风加热按摩都是有的，就是后排差一些，后排坐着还行，就是靠背不能调节，感觉有一些直。后排空间也挺大的了，老丈人一米八，180斤，坐后面现在舒适多了，腿部空间富裕，不用再和媳妇抢前排了。
目前已经驾驶了4100km了，整体的感受还是非常好的，提车没多久就遇上了武汉冻雨➕大雪，打开雪地模式，岚图FREE依然能够稳稳的载着我去上班。冬天的电耗偏高，续航只有140公里左右，天气暖和之后可以开到180公里左右，还是可以的，大概3天需要充一次电。就是有一点感觉发动机买的不划算，开了一个月，发动机没启动过。不过跑起高速回老家，出去玩还是需要他的。至少不用去高速服务区排队。
岚图FREE车友圈2024-03-198评论7点赞收藏分享流氓兔171531998
速派车主·车龄8年关注理想L7抓紧优惠3-5W才是王道从182到125，资本的价格根本是一种预期，他们有最真实的数据去判断结果和未来。很简单，真实销量就是未来判断的最好依据。
很简单，就说L7，年前北京已经可以优惠近5W＋送轮（1W)，这个标的就在这。新款增加的配置满打满算不够2W（我指2024ultra对比2023max，以此类推），然后简配了出风口，现在有客户反馈24款MAX对比23款PRO还简配了欣旺达电池。就这么简单的对比，消费者都不是傻子，你不降价，现在买除非着急用车或者冤大头。而且，其它品牌很快就顶上，最大竞聘品问界M8就在路上。一旦M8上市之后先入为主，会有很多很多准车主放弃理想（比如我自己）。目前是打基础的窗口期，没有犹豫的时间。
换个名字的策略已经非常侮辱消费者智商了，不要一错再错了！
maga又不争气，也是输在了定价失败。前两周7、8、9的销量加起来和问界7、9差不多，但是深圳一个地方占三分之一多销量是怎么回事你们自己应该心里很清楚啊。所以，不要等了，我是真心为了理想考虑，不要自嗨了，醒过来，全系给3万以上优惠，一步到位，拿回真正的榜一。一步到位，后期再慢慢增加小恩小惠，今年80万还有可能。等五一再优惠，就已经来不及了！从榜一到进ICU，半年就够。
而且，反应越慢，维权车主越多，麻烦越多！
抓紧调整吧，尽快！
理想L7车友圈2024-03-196评论5点赞收藏分享肖先生呗
关注Q05pro入手了！！！入手Q05125pro了，已经开回家了，看了一个多月，本身也比较喜欢燃油版的CS55p，价格合适就直接订了，也对比了宋pro的，不比电池和技术的话，宋pro价格至少贵一万配置差很多，最终选了Q05，车友群拉下我！重庆的，全款落地10.5左右，送了脚垫尾箱垫和车膜。
长安启源Q05经典车友圈2024-03-1910评论3点赞收藏分享王多渔
关注关注几年新能源车，终于下定决心选择了深蓝闲聊一下选车用车的故事，不为别的，只为留个痕迹，当个日记吧。
家有两辆油车，老婆和我上下班用。老婆上班近，来回约15公里，丰田卡罗拉小巧省油，适合女生开。我开着用了10年的别克英朗GT，起初上班距离很近，来回大概6公里。可是4年前换了工作，来回工作距离达到了70公里，每天上下班来回油费约45—50元，开始不觉得心疼，一年前看到同事买了比亚迪唐、特斯拉Y，听说纯电一公里才几分钱，有了心动的感觉，算了一下，根据我的使用情况（每天晚上还要陪读高中的儿子，往返约60公里，一天最多可能跑140公里），每年可以省2万元通勤费。于是开始挑选车子了。
开始的时候打算买增程式、混电，可油可电，能短途、能长途。实体店看了实车领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS，这些车在我能接受的价格范围内（16、17万以下）。其他的价格高的特斯拉、问界、理想、小鹏等，觉得价格有些高（根据自己的经济能力来判断），虽然配置高性能好，但是只能不再考虑，只是在APPA上和前面的那批车，比较配置使用了。
由于考虑增程、混电，就在领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS三种车里选一个。看中了领跑的增程大电池、稳重的外观，但是担心品牌不够大，后期服务；看中了比亚迪宋PLUS的销量（基数大）、外观（特别是后期海洋系风格的外观）、大品牌，但是同等配置下价格高于深蓝S7；看中了深蓝的200MAX，电池是宁德，配置更全，但是电池200公里，去掉保电、折扣，担心纯电里程不够使用。纠结了大半年不能定下来选谁。
后来参加了车展，本打算这三种车对比一下，结果只有深蓝来了，还有关注过的哪吒（主要担心品牌和售后），经过一番对比，最后突然想到：我为什么不买纯电呢？如果跑长途不还有一辆卡罗拉吗？于是打算只买纯电了，原本没打算考虑深蓝S7的纯电的，因为价格偏高。巧合的是车展时正好这款车纯电降价，厂家加上4S店合起来优惠2.2万。那就合我胃口了。630公里的版本太贵，排除了。只剩下520Pro和MAX两个版本了，价格差了约1万元，少的配置也不是我在意的，于是选了PRO版本。当场就下订了。
使用了2个多月了，就是觉得省钱，现在一个月电费300元就够了（自己小区停车位装的充电桩，基本都是夜里半价电），而以前一个月油费是2000元。
车子的优点：安静、省钱、外部空间大（外观比丰田荣放还大一点）、内部空间比油车更显大、智能化强很多功能都可以语音控制、有电动遮阳帘。我最喜欢的是送孩子上辅导班后，可以在车里看着电影吹着空调，熬过半天时间了。以前开油车时等待很痛苦，冬天冷，开空调费油，夏天开空调原地不动，怕一氧化碳中毒，不开空调开窗户时，蚊子又咬人。电车完美解决了这个问题，等待的时候电视空调沙发真香！长期实测空调加看电影，两个小时电耗减少1%。所以我开车空调一直开着，从来不关，因为电耗很少，没必要关上。
车子缺点：走好的柏油路时很舒服，但是走烂路时，特别是路上有坑洞时，车子悬挂感觉有些硬，可以防止挂底盘，但是也导致车子晃动的厉害，所以深蓝S7走烂路时，表现比较差。电耗没有自己想象的好，但是也没有网上有些人说的那么差。
这里说一下大家关心的电耗，我12月28日提车，南京地区，提车后气温一直不高，大部分时间气温在0—10度，中途还下过雪结过冻，最近半个多月气温才在10度以上。用车基本上89%是快速路，我不考虑省电，开的舒适模式，车速100—130公里，基本不低于110公里。10%低速路段，速度约50公里。还有10%拥堵路段（修路临时道路单行道），速度约20—30公里。已经行驶了约7000公里了，长期电耗17.5。根据个人观察电耗和速度有密切关系：时速110—120，电耗约19—22。时速80—100，电耗约17—18。时速40—60，电耗约15—17。这个电耗下，我基本都是0.358元的半价电，所以一公里平均费用7—9分钱的样子。已经比较满意了，希望气温上升后能够再省点。
电车上了牌照后，陪了我10年，跑了22万公里的小朗GT被我该换的换（正时皮带等），该修的修（小磕碰的小坑），美美的送给了哥哥开了。有了电车再带孩子周边旅游玩耍发现交通费用真的好便宜。特别是停车等人的时候，躺着吹空调看电影，感觉很享受，有点享受生活的赶脚。
深蓝S07车友圈2024-03-193评论6点赞收藏分享海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年关注家用中型纯电SUV谁更强🏝深蓝S7和零跑C11一直是家用中型纯电SUV的直接竞品，零跑C1124款全家桶上市后，面对2月销量力压零跑C11一筹的深蓝S7还有胜算吗?让我们一起来盘点一下😎。
💰购买价格。深蓝S7二月销量大涨离不开纯电全系降价一万，那么选择价位相近的对比。降价后15.99万深蓝S7 520Pro对比15.88万的24款零跑C11 580尊享版，不加选装包😊。零跑价格上只便宜了1100元，看看谁更物有所值。
🚘车身尺寸。两车相差无几，两车长度一致都是4750MM,深蓝S7除了更宽，其他高，轴距都略逊于零跑C11，但差距都不到30mm，两车都是实打实的中型SUV😜。
🚖动力悬挂。这里开始要分出胜负了，零跑C11的电机动力马力要强于深蓝S7，前双叉臂后五联杆配置优于深蓝S7前麦弗逊后多连杆，但零百加速7.9秒最高车速170略低于深蓝S7的6.7秒和180，零跑C11还标配20寸轮毂轮胎FSD可变悬挂调节，而深蓝S7还是19寸轮毂轮胎，换20寸需要加2000元，这个配置差价就得有大几千元。但驾乘体验，两车都是偏家用调校，行驶质感不分伯仲😋。
🔋电池续航。这局零跑胜，零跑C11采用78.5度磷酸铁锂电池CLTC续航580公里，力压66.8度三元锂电池续航520公里的深蓝S7，但深蓝S7三元锂电池充电速度和能量密度优于零跑C11😍。
🛣智能驾驶。零跑C11和深蓝S7同为L2级别驾驶辅助，但零跑C11标配8295芯片四叶草架构优于深蓝S7的8155芯片Deepal OS，零跑C11智驾硬件更多,还有哨兵模式，座椅通风加热、外放电、电动后尾门标配😂。深蓝S7优势就只是AR-Hud抬头显示了，原来老款的座椅通风加热配置没了❗
📺车机娱乐。零跑升级为14.6寸悬浮屏+2个10.25寸三联屏，深蓝S7仅有一个15.6寸主屏，车机系统生态相对零跑C11更开放，使用软件更多，零跑C11标配12个音响也多于深蓝S7的8个音响（老款深蓝S7是14个音响）😘。
🚖综上，零跑C11是增配降价，在拥有更强的动力悬挂、更智能车机芯片、更大的电池续航、更低的用车成本。深蓝S7是减配降价，优势只是三元锂电池和AR-Hud抬头显示。如果深蓝S7没有纯电24款车型推出的话，最终的胜负我觉得毫无悬念😎❗（部分图片来自网络）
零跑C11车友圈2024-03-186评论点赞收藏分享番茄2586501568010221
关注如何追求极致性价比？关于18.88超长续航Pro瑶光cdm和120Pro领克08对比： 个人认为，在领克目前的优惠加持下，当下两车价格相当。这也可能是广大车友在追求性价比的同时，又倍感纠结。加上瑶光cdm上市晚，木有经过市场的大量验证，可能持观望态度较多。 现对两车进行对比： （1）车机内饰方面：瑶光车机完败，可能是主打油车内饰，对于车机要求不高的车友，倒也可以接受。领克08内饰非常好看。 （2）电池续航方面：160相比120km，加上实际电续航来看，瑶光占有优势。 （3）驾驶感受方面： 1.线性方面：两者偏向油车线性，不会有严重加速失重感。大大避免了电车晕车的感受。总体上看，瑶光线性略高于领克08。 2.座椅方面：是驾驶舒适性的一个重要因素，我们就论二者相当吧，前排而言，瑶光主副驾驶有腿托；领克08没有，可以网上买腿托弥补08座垫短这个缺点。（遥光cdm中控台太宽，大长腿的，喜欢外八开的，可能有点不适应。） 3.噪音方面：瑶光略好，毕竟双层玻璃。后排噪音，瑶光略好。 4.底盘方面：瑶光略好。 （3）安全方面：安全性我就不用多说了，前有领克08对撞测试，后有瑶光cdm底盘电池碰撞测试，我们姑且二者安全性相当。 （4）发动机方面：确实不懂，网上都说好。 当下综合性价比，瑶光驾驶舒适型较好，领克08舒适性有豪华内饰（车机流畅，哈曼卡顿音箱）加持，二者相差不大。主要是二者价格尚未分出伯仲。 瑶光cdm尚未得到市场验证，如果下半年反响正常，无大毛病，两车谁降价多，就选谁
星途瑶光C-DM车友圈2024-03-1842评论15点赞收藏分享加钟吴富贵
星纪元ES车主·车龄1年关注小米连 ES 都比不过为什么来碰瓷极氪？就抓着一个测试不放，实际对比连 ES 都不如，图片放个中配对比。
论三电 800V 对 400V 2024 年发个过期产品。
论底盘 中配就有空悬 cdc 小米有啥？
论电池 磷酸铁锂加三元锂电池 80 度，小米磷酸铁锂 95 度，看起来小米多，如果加上车重 1960 对比小米 2090 差 130kg 轮胎 245/50 小米 245/45，实际真差不了多少，毕竟他们不敢冬天发布，现在测的欢快，冬天才能看到底裤.
其他的电机也不如 ES，电动调节方向盘对比小米手动，三区空调对小米双区。
哦，小米有真皮座椅，但是 ES 可以按摩，
小米有激光雷达，ES 这个要加钱……
ES 还有终身质保，空气悬挂都质保，小米粉不知道在吹什么。
我们都是和 007 对比的，都没好意思和 001 对比，小米凭什么？就凭三年造车时间长？买办老板能第一时间配到高通芯片？ 哦，不对，和高通共同开发芯片！和保时捷共同开发外观！还有国家级高科技专利半隐藏门把手！这个真可以吹……哈哈哈
ZEEKR 001车友圈2024-04-01399评论50点赞收藏分享神秘河流6E0
ZEEKR 001车主·车龄1年关注提问001续航真的有点拉 100度三元锂电池就这水平，95度铁锂只会更烂，不知道19寸啥时候出
ZEEKR 001车友圈2024-03-31回答收藏分享sun22460
关注提问真心请教， 2024 瑶光cdm 超长 pro 和 2024银河L7 龙腾max， 两车差价快4个w。瑶光长8厘米，电池多16度，多一个CDC悬架，就贵了4w。 虽然瑶光定位中型suv，银河L7是紧凑型suv，但没大多少呀，感觉这4w性价比不高呀。
星途瑶光C-DM车友圈2024-03-3154回答收藏分享青花瓷159325
关注从奇瑞黑到奇瑞粉，只需一台瑶光CDM从奇瑞黑到奇瑞粉，只需一台瑶光CDM。 绿牌，SUV，大油箱小电池，遮阳帘，安全性好，环保情况好，底盘扎实而且舒适度高，动力强，车身高，小屏幕，大轮圈，相对比较职能，性价比好。这些都是我喜欢的点，这台车难道是专门为我设计的吗？冲着我来的吗？ 能量回收调到最低，刹车调到运动，舒服丝滑 关闭车道保持，关闭偏离提醒，关闭偏离干预，自由！ 转弯侧倾，不存在的 刚刚提车两天，还在熟悉适应，还没有完全做到人车合一。 已经很好了！
2024-03-3053评论31点赞收藏分享直爽花猫TE7
关注坐标湖南长沙（其他店3月底条件比这好，评论我，帮你冲业绩）明天就提
比亚迪宋pro-DM
110KM 顶配
灰色
裸车价：139000
保险：4500-5000元
保价协议30天
首保送2次 谈了+6次 总计8次
送太阳膜升级龙膜
脚垫
尾箱垫
💰 晒晒价格
🙋🏻 情况介绍
💰 费用明细
🧮 选车对比
✏️ 新车初体验
无其他优惠 能不能下手了兄弟们
宋Pro DM车友圈2024-03-3020评论21点赞收藏分享米空间
关注别克E5 Pro版加配不加价近期别克E5推出新款先锋Pro版、智享Pro版，Pro版增加配置、价格不变，“免费升杯”，看看增加了哪些配置。
在原有的先锋版配置上，增加了前排座椅加热、前排座椅电动调节、方向盘加热，而售价还是16.99万元。
另外，别克E5智享Pro版增加了打孔皮质座椅、后备箱电动启合、360全景影像、APA自动泊车辅助，这款车售价18.89万元。
这两款Pro车型续航是515KM，采用的是磷酸铁锂电池，非Pro版本是三元锂电池，续航545KM。别克E5高配长续航车型达到620KM。别克E5全系在售有7款车型，售价区间是16.99万元-21.39万元。
别克E5车友圈2024-03-30评论点赞收藏分享爱你胜过爱自己
问界M5车主·车龄3年关注小米汽车成功雷军最应该感谢的是宁德时代小米SU7的上市发布会被称为“车圈春晚”，可见雷军为小米汽车的首款汽车上市做了多少细致的准备，“年度流量王”的称号跑不掉了。
在发布会进入尾声，也是最为重磅的正式售价公布环节，在性能和安全之后，雷军不厌其烦地再次向用户说明动力电池对新能源汽车的重要性
在小米SU7首发的三个版本中，PRO和MAX这两大中配和高配版本都采用了宁德时代最新的动力电池，分别是磷酸铁锂神行电池和三元锂麒麟电池。
在拥有超过700公里的超长续航里程之外，小米SU7 PRO（神行版电池）充电15分钟可增加续航350公里，MAX（麒麟版电池）充电15分钟更是增加续航510公里，真是长续航和快充电一个都不少。
从用车体验、驾驶性能到造车成本，难怪雷军再三提到动力电池这一电动汽车关键零部件的独特性。
宁德时代要让动力电池在安全、成本和性能等方面实现全面突破，电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了，用户买得起的、没有里程焦虑的电动汽车将从2024年开始走进千家万户。
最后也祝愿雷军/雷神和我们的电池大王，一路长虹未来越来越好
小米SU7车友圈2024-03-30评论2点赞收藏分享聪慧精灵gyu
海豹DM车主·车龄1年关注#21.59万起，小米SU7值不值低配中配23到26万的车，磷酸铁锂刀片电池，麦迪逊连杆，无头显无座椅按摩，400伏平台，无电吸门，一部1000的小米手机就能有的小爱同学智能生态系统，然后其他都是加价项目，作为十几年使用小米手机的米粉真的非常失望，因为买小米图的就是低价高配，而不是图的众泰外形，这配置放2024年15万我都不想要，除了模仿保时泰外形好看一点，其他真没有什么亮点，顶配不追求性价比的话还稍微能打一些，低中配买了纯粹是冤大头。
小米SU7车友圈2024-03-301评论2点赞收藏分享心机之蛙QwQ
关注性价比没有想象中的高性价比真的一般 如果不是首批用户，座椅音响冰箱没有，这三个加起来价值1万还是值得 电池比竞品同续航的车电池小很多，用的也不是三元里，少了十几度电，磷酸铁锂对比三元里，光电池成本就比竞品少了至少2万 如果把这3万加上，实际价格来到了24.59了。这样性价比瞬间就拉垮了，没有真皮座椅冰箱音响的基础版价格为19.59还行，21.59性价比真一般。 难怪今天退单的很多，昨晚激情下单，然后发现性价比一般的人估计也有不少。
小米SU7车友圈2024-03-2917评论7点赞收藏分享飘雪岛pxd
关注提问价格预料之中，有钱人买辆当玩具不错，但不太适合普通人买。小米把手机圈的那一套全搬过来了，特别是这电池容量续航能这么高？别的牌子续航已经是虚标了，小米续航标的更高。手机那一套虚标，雷氏对比法，重新定义真，饥饿营销，片面宣传等各种操作全都用上。几分钟预定好几万，看大定多少，销量多少，月销量真能破万，那的确牛。
小米SU7车友圈2024-03-2965回答收藏分享宁大可nic
关注雷军刀法准，却难受不愧有多年手机定价经验，雷军的刀法真准，单论性价比，SU7标准版是最高的，买这个等于薅小米的羊毛，但这版本的电池明显不够用，市区最多跑400公里你就会焦虑想充电，有点烦。
好了，多买刚需的20度电上Pro版吧，雷军给你捆绑个可要可不要的智驾MAX，价格贵了4万，反手狠狠薅你一顿。
幸好这个空隙里有23.99万的极氪007啊，100度电，基础智驾，只要优惠个几千完美填补。
所以我猜后期小米还会再推个23万的Air版，就是给标准版换上Pro版的电池，堵死007，那个才是最香的。
小米SU7车友圈2024-03-29363评论97点赞收藏分享一只会飞的馒头
蔚来ET5T车主·车龄1年关注要买小米su7一定需要关注的细节点！！我估计有一些媒体也会刻意避开。 1.标配版是视觉算法，目前市场上不依靠激光雷达的智驾做的好的，几乎就无...不知道小米会不会给人惊喜。特斯拉的智驾即使在美国能用，也是一言难尽的水平，更别提国内城市的复杂性了，什么行人电瓶车老头碰瓷，比北美要复杂的多，而且精度和激光雷达目前没法比，智驾要比就去和华为比才是最对的。 2.pro版的亮点之一电池变大，不仔细想还以为是三元锂，实际上还是属于磷酸铁锂，隔壁之前加两万上的可是100度三元，而且雷总还没有特别说明，所以估计还是400v平台！3w多一个智驾和不到30度的磷酸铁锂，值不值自己看。 3.max版不同轮毂不同轮胎，对零百绝对有影响，圈速什么更别提了，但是影响有多少，没有明确给出。空悬本该是个亮点但是没怎么提。 4.再有就是cltc标的有点高了，综合按16度/百公里都已经是很了不得了，而且不是三元，能量密度肯定有影响。 还有就是学特斯拉颜色策略，免费的白色黑色也不给留。 总结：外观很nice，产品力和定价基本上被001/7挤住了，智驾值不值很关键，底盘既要等等测评也要去试驾看看。
小米SU7车友圈2024-03-2814评论10点赞收藏分享查看更多